在火车怎么消磨时间?

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我一般不乘火车的… 乘火车的经历只有两次,所以能说的很有限:

1、K254/255次,重庆—上海(经停无锡) 这是一趟夜间列车,晚上7点到早上9点,一晚上就休息6个小时。上车后找到座位坐下,随即是漫长的黑夜,窗外漆黑一片……这时候,困意上来了,于是开始睡觉直到天亮。

这是人生中第一次乘坐夜间火车,之前都只是在书里看到过“夜火车”这个概念,原来夜火车的确是这样的啊——又闷又热,人也很疲惫。 K254/255次列车是空调车,但不知为何,车窗并没有密封,风还是透进去的。夜里气温骤降,乘务员拿着小喇叭通知大家都来添加衣物以防感冒。我穿着单衣裤睡着了,醒来时已经换了一辆空调更足的列车了。

这趟列车有个好处就是,全程几乎没有人上下客,所以不用担心行李没人看。 这趟列车的坏处就是,没地方充电和上厕所! (PS.由于这趟列车要开将近30个小时,下车时候已经是第二天的下午了…我在车厢里放了两个行李包和一个背包之后,里面还有两个行李箱,真的怕到站取不出来,于是提前几天在无锡下了车,把其中一个小行李箱交给朋友帮忙取出。)

2、T284/285次,包头—杭州(经停无锡) 这趟火车有卧铺,价格要比硬座贵一些。 我买的是上铺,票价是342元,比硬座便宜66元。 与K254/255次一样,这趟列车也是通宵运行,白天仍然在路上。不同的是,这趟列车的空气要好很多,虽然同样经过江苏,但已经不再穿越乡村,而是途经镇江、南京等城市,窗外是一番全新的景象。

同上,这趟列车也没有供电,大家自备好充电宝;厕所依然是不够好用,味道大且不易冲水;下铺旅客那边的床板一直都有潮湿的痕迹,而且不知道为什么下面一直是开水沸腾的状态。 上铺还好,除了半夜突然停电的时候,需要顶着睡意一个一个去按照明灯的按钮外,倒也还算好。 T284/285次的优点同样是,全程基本不需要上下客人,安全有保障。 缺点嘛,跟K254/255次差不多吧… 以上。

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