在火车怎么消磨时间？
我一般不乘火车的… 乘火车的经历只有两次，所以能说的很有限：
1、K254/255次，重庆—上海（经停无锡） 这是一趟夜间列车，晚上7点到早上9点，一晚上就休息6个小时。上车后找到座位坐下，随即是漫长的黑夜，窗外漆黑一片……这时候，困意上来了，于是开始睡觉直到天亮。
这是人生中第一次乘坐夜间火车，之前都只是在书里看到过“夜火车”这个概念，原来夜火车的确是这样的啊——又闷又热，人也很疲惫。 K254/255次列车是空调车，但不知为何，车窗并没有密封，风还是透进去的。夜里气温骤降，乘务员拿着小喇叭通知大家都来添加衣物以防感冒。我穿着单衣裤睡着了，醒来时已经换了一辆空调更足的列车了。
这趟列车有个好处就是，全程几乎没有人上下客，所以不用担心行李没人看。 这趟列车的坏处就是，没地方充电和上厕所！ （PS.由于这趟列车要开将近30个小时，下车时候已经是第二天的下午了…我在车厢里放了两个行李包和一个背包之后，里面还有两个行李箱，真的怕到站取不出来，于是提前几天在无锡下了车，把其中一个小行李箱交给朋友帮忙取出。）
2、T284/285次，包头—杭州（经停无锡） 这趟火车有卧铺，价格要比硬座贵一些。 我买的是上铺，票价是342元，比硬座便宜66元。 与K254/255次一样，这趟列车也是通宵运行，白天仍然在路上。不同的是，这趟列车的空气要好很多，虽然同样经过江苏，但已经不再穿越乡村，而是途经镇江、南京等城市，窗外是一番全新的景象。
同上，这趟列车也没有供电，大家自备好充电宝；厕所依然是不够好用，味道大且不易冲水；下铺旅客那边的床板一直都有潮湿的痕迹，而且不知道为什么下面一直是开水沸腾的状态。 上铺还好，除了半夜突然停电的时候，需要顶着睡意一个一个去按照明灯的按钮外，倒也还算好。 T284/285次的优点同样是，全程基本不需要上下客人，安全有保障。 缺点嘛，跟K254/255次差不多吧… 以上。